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Nettoyage de l'Hirondelle

Le nettoyage de l'épave Hirondelle 















  
 
 
 
 
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SITE DE PLONGEE DE L'HIRONDELLE

 

 

Photo Hirondelle

Pour y accéder

A la sortie de la Tour de Peilz
à droite juste après l'arrêt du bus prendre ce petit chemin
"Chemin de la Becque"
se parquer vers la barrière.


 
 
Vous pouvez vous équiper, descendez le petit chemin qui vous mène jusqu'au lac.
Palmer vers la digue à la sortie du port.

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle

 

 

Photo Olivier Dedie

L'auteur de cette maquette; Olivier Dedie

Photo maquette

Photo maquette

Photo maquette


Cette superbe maquette nous donnent un aperçu de ce qu'était l'Hirondelle en 1856.


Photo maquette


Photos d'époque collection Daniel Mazza, elle témoigne des travaux entrepris au siècle dernier pour tenter de renflouer le bateau.

Photo d'époque




La société de l'Aigle et du Léman mandata la société Escher Wyss à Zurich pour la  construction d'un grand bateau capable de transporter huit cent passagers. Il est baptisé l'Hirondelle. Ce bateau est le premier du Léman entièrement construit en Suisse. Il quitte la cale sèche d'Ouchy le 27 août 1856.

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle


Le 10 Juin 1862, après 6 ans de navigation régulière l'Hirondelle part de Genève à 8 heures du matin et arrive vers midi à Vevey. Quelques minutes plus tard, par un temps calme et avec plus de 150 passagers à son bord, elle se trouve en face d'une barque au large de la pointe de la Becque à la Tour-de-Peilz.

Pour éviter la collision, le timonier s'approche trop près de la rive. Les rochers faiblement immergés déchirent la coque.

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle


Ne pouvant contenir la foule, le capitaine Hoffmann donne l'ordre aux 150 passagers de débarquer. Aidés par les pêcheurs de la Tour-de-Peilz, tous les passagers et leurs bagages sont évacués sans aucun incident.

L'avant du navire s'enfonce à vue d'oeil et deux heures plus tard, le niveau de l'eau se trouve à l'hauteur des tambours. Le vapeur Simplon, amarré au Bouveret, se rend aussi vite que possible sur le lieu du naufrage suivi du remorqueur Mercure.

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle


Quelques jours plus tard, un ingénieur de construction du navire, accompagné de techniciens, tentent de renflouer l'Hirondelle à l'aide de troncs de sapins et de chaînes. Ceux-ci, appuyés à chaque extrémité sur les barques et placés transversalement sur l'étrave doivent empêcher l'Hirondelle de poursuivre son naufrage. Après quelques semaines d'effort, deux orages éclatent successivement et réduisent à néant le travail de renflouement.

Photo Hirondelle

Photo Hirondelle

Photos Hirondelle


Après 104 ans d'oubli, le 27 février 1966, l'épave est localisée fortuitement par quatre plongeurs lausannois du CSSI. L'épave gît actuellement sur un fond incliné, à environ 42 mètres de profondeur à l'étrave et disparaît vers 57 mètres sous le limon, au pied de la chaudière et de l'une de ses cabines. En coulant, elle a formé dans la vase un sillon encore visible de nos jours.


A ce jour, de nombreux plongeurs peuvent admirer cette belle épave d'un grand intérêt historique.


Photos et textes de Daniel Mazza.

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Webmaster Daniel Fournier / Mise à jour le 30.12.2014